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卡罗拉如何不点火启动电子设备(机器设备动作编程plc)

一辆行驶里程超28.6万km、配置1ZR发动机及4速自动变速器的2007年丰田卡罗拉。客户反映:该做常规保养,3天后在行驶中突然熄火,再次启动后立马熄火。于是one体育官网将车辆拖到我店进行检查维修。

故障诊断:技师在接到车后,同客户一起故障确认,问诊。

技师启动发动机,发现启动后立马熄火。

首先使用诊断仪对该车进行检查,存在故障码,如图1所示。

卡罗拉如何不点火启动电子设备

清除故障码后再次尝试启动发动机,还是无法启动,故障码再次弹出。

故障码分析如表所示。

卡罗拉如何不点火启动电子设备

先对点火系统线路进行,测量1号电源、2号点火信号线、3号点火反馈信号线、4号搭铁均正常,可以排除线路故障。电路图如图2所示。

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拆下4个点火线圈、4个火花塞,检查火花塞电极良好,于是将火花塞安装到点火线圈上,插好插头,扭动点火开关到ST挡位,启动机开始运转,观察火花塞跳火良好,但是发现持续数秒后所有火花塞都不再跳火,异常。

根据维修经验分析,造成该故障很有可能是点火反馈信号异常,但是测量线路没有问题,于是怀疑点回到线圈。

点火线圈检查。

重新安装火花塞,安装点火线圈,开始1至4缸拔下点火线圈插头,每拔下一个点火线圈插头后启动,启动失败后再次插上插头拔下一个,当拔下第4缸点火线圈后,顺利启动发动机,只是4缸缺火发动机抖动厉害。

更换第4缸点火线圈后故障消除,试车加速良好。

故障点分析。

按照常规,点火线圈损坏都是造成某个缸不工作,从而造成发动机抖动,但是这次是一个点火线圈影响的一组点火线圈不能点火。

点火线圈结构原理:点火线圈插头1号是给模块和初级线圈供电的;2号是ECM给点火线圈发出指令的点火信号线;3号是点火线圈的反馈信号线,如果反馈给控制单元的信号异常,那么控制单元会停止对点火线圈发送点火信号;4号线是线圈的搭铁。

点火线圈电路图如图3所示。

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故障总结:根据对损坏的点火线圈进行测量发现,点火线圈3号与4号存在较小的电阻值,测量正常的点火线圈的电阻值是无穷大的,即判断点火线圈损坏的原因是内部有短路的情况。

分析电路图,刚好所有的点火线圈的反馈信号线IGF都聚集在一根线上输送给ECM,ECM通过曲轴转角信号分析哪一缸出现问题。

刚好反馈信号线一直都存在信号异常,所以ECM报出4个故障码。

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